Även om de skyddsdrönare av mitt land utvecklar sig snabbt, är det inte landet med den tidiga utvecklingen och det mest vuxna systemet. Jag vill också titta på världen, vad är utvecklingen av drönare för skyddsutrustning? Vandag skulle jag utveckla utvecklingen av marknaden för skydd för drönare i olika länder i världen vill söka, inklusive framför allt Japan, USA, Australien, Syd- Korea, Ryssland och andra länder. Dörr olika landliga förhållanden och olikhet politik visar också utvecklingen av skyddsdrönare stora skillnader.
Japan: gepromoot door de overheid, domineert Yamaha
Rijst är den viktigaste livsmedelsproduktionen i Japan. I motsättning till torrt land skapas speciella omgivningar för råvaror som är svåra för grundutrustning för att springa. Dessutom har drönare på grund av en fördel i Japan.
Japan är dock en av de förtidiga och de flesta vuxna länder som har utvecklats av drönare för skydd, grotendeels tack vare de promotie av staten.
De utveckling av japanska gewasbeschermingsdroner började i de år tachtig. År 1983 fick Yamaha en begäran från Ministerie van Landbouw, Bosbouw och Visserij van Japan (under het Centrale Ministerie van Japan) om en obemande helikopter med en rotor ut att hitta. Efter 4 års undersökning och undersökning kom en obemande helikopter R-50 med en lastkapacitet på 20 kg. Enligt beskrivningen av Yamaha var R-50, även andra länder över hela världen och undersöker det nu efter liknande produkter, den första obemande helikoptern som används i jordbruket.
År 1991 vaardigde het Japanse ministerie van Landbouw, Bosbouw en Visserij en policy uit om tillämpningen av gewasbeschermingsdroner i rijstvelden te främjan. Gewasbeschermingsdrones vårdade för ett gynnsamt klimat i Japan och ett stort antal företag för gewasbeschermingsdrones föddes.
Även om konkurrenskraften har blivit en, har Yamaha alltid en dominerande ställning i grenen med sina utmärkta tekniska exempel. Yamaha följer en rutt för obemande helikopters. Vergeleken med modeller med flera rotorer är vindfältsstabilisatorer och vindfält större, vilket resulterar i en bättre penetrering av mediciner. Det sägs att Yamaha den bästa världen är på området för de mest kritiska spridningarna och kemiska ämnen vid säkerhetsskyddsoperationer, och informationsplattformen som samverkar med Ministerie av Landbouw, Bosbouw och Visserij från Japan erbjuder många bekvämligheter för vägledning av drönaroperationer.
De viktigaste användarna av Yamaha-drönare är kommuner, Japan National Agricultural Cooperative Association Federation, skyddsorganisationer, jordbruksföretag och individuella företag. Enligt statistiken blev 2015 mer än 2 500 Yamaha-drönare för skyddsskydd som används i Japan, och Yamaha-drönarna blev besprutade, var goda för cirka 35 procent till 40 procent av alla lokala djur.
Enligt en rapport från Field Network är den japanska skyddsskyddet enigszins jämförbar med vår förenade förening för förebyggande och förvaltning, av vissa föreningar för jordbruksmaskiner är organiserade genom Landbyggnadskommissionen och regeringen. effektiv och låg kostnad. Dessutom kan man köpa i Japan subventioner för drönare.
Förutom den lokala marknaden kan Yamaha-drönare också köpas till USA, Sydkorea, Australien och andra platser. Yamaha Rmax-modellen är den första jordbruksdronen med ett tillstånd för den amerikanska regeringen om i USA att driva. I maj 2016 konditionerade den amerikanska resterande delen av Yamaha till den RMAX som först användes i spruttjänsten från den amerikanska jordbruket.
USA: versoepeling van de regelgeving, utveckling av drönare
Utvecklingen av jordbrukstransportindustrin i USA är relativt vuxen och luftfartsteknologi används mycket. Enligt statistiken under 2014 är mer än 4.000 jordbruksflygplan i landet, 40 procent av den odlade markytan.
Även om utvecklingen av luftvaartoperaties med bemande flygplan i full gång är, är utvecklingen av landbouwdrones i USA på grund av våtliga begränsningar inte enkelt. År 2007 beval de FAA (Federal Aviation Administration of the United States) förbjudet att använda drönare för kommersiella ändamål, senare, för att fråga efter kommersiella drones tonam, blev det politiska ledningsmässigt liberaliserat. Vóór 2016 krav kommerciell användning av drönare dock inga fria ställen från FAA. Lyckligtvis, i "en sak, en diskussion" UAV-fria ställningsprocedurer för kommersiell exploatering geïmplementerad genom de FAA, så långa de anvrager de prestationsparametrar och användningsbeperkingen av de använda UAV kan indienen och kan visa att säkerheten är en eller högre än die van bemande flygplan, kan de aanvrager i princip de UAV-vrijstelling få.
Enligt uppgifter från medio 2016 av FAA är frigivna, var de från 5.551 tillförsäljare av kommersiella drone-fristellingstillstånd 888 inblandade i jordbruket.
I augusti 2016 är det våtskydd för små UAV:s van minder och 25 kilogram infödd och är övervakningen av UAV:s van minder och 25 kilogram passagerare ombord, så långt de UAV: s mindre och 25 kilogram vägar, inom den siktlinje som används och föraren klarar av testet. En andra villkor, drönare kan legala luften på gång. Onbemande luftfartyg som inte kräver att uppfylla kraven, måste inga betalningsvillkor få från FAA. Under 2016 kommer de amerikanska jordbruksdronerna allmänt att genomföras av de nya reglerna, i jämförelse med gamla förvaltningsföreskrifter, mer utvecklingsutrymme erbjuda.
I motsättning till jordbruksföretagen i mitt land som är starkt engagerade vid flyktingtjänster, upptäcka auteurer vid sökningen till amerikanska jordbruksföretag som många företag med många media-aandacht i USA som arbetar med teledetectie-karteringstjänster, inklusive PrecisionHawk, Agribotix, DroneDeploy , enz. Wacht.
Nu kan teledetektionsteknik i jordbruket användas för förvaltning av jord, skattning av oökningsintäkter, undersökning av bottenmärken, undersökning av bottenerosi och -degradatie, övervakning av jordbruksramp, hantering av förlorad jordbruksförsäkring, precisielandbyggnadstjänster, enz. Vid precisielandbyggnad kan de genom drones samlade uppgifter användas till exempel för NDVI-indexkort för att generera precisielandbyggen, om så tillväxtstatus för vegetationen och information om vegetationsöversikten som ska analyseras. Tillgänglig för svårighetsgraden för uppgiften, varierad servicepris på cirka $ 5 till $ 350 per månad. Det här ögonblicket finns i USA, North Dakota, Kalifornien, Illinois, Iowa och South Dakota, de fem staten med de flesta applikationer för fjärranalyskartläggning med jordbruksdroner.
Australien: ett starkt land i landbouwmodernisering, med nadruk på precisielandbouw
Australien är dunbevolkt och har en överflod till akkerland en gräsmark. Enligt statistiken under 2013 är det naturligt gräsland per huvud av befolkningen i Australien nästan 20 hm2, och ett land per huvud av befolkningen mer än 2 hm2, vilket är ungefär 4 gånger och 23 gånger så stort som i Kina.
Som ett land med en stark utvecklad jordbruk och veeteelt, realiserade Australien under de år långa jordbruksmekanismer, och hela 1947 började det först med flygplan för att använda för jordbruksspridning. **Det första landbruksredskapet som användes togs, var DH82 Tiger Moths, som ursprungligen användes som tränare och byggdes om för jordbruket att tjäna.
Under de år som har använts för speciella landbruksmaskiner, har DH82 Tiger Moths eliminerats och påbörjats i den australiska jordbruksfarten på vägen för regularisering och specialisering. Enligt uppgifter från början av 2013 från Australian Agricultural Aviation Association (AAAA) är frigivna, är cirka 2.000 direkta utövare av jordbruksfart i Australien, och inga 2.000 deltidspraktiker.
Med hänvisning till användningen av drones har Australien nyligen inte visat om regelverken för versoepelen. Under 2016 hade den australiensiska civila luftfartsmyndigheten ursprungligen relativt stränga regler för kommersiella drönare. Från och med 29 september hade kommersiella drönaroperatörer med en drönarbil och 2 kg bara en drönarecertifikat (ReOC) som krävs för att meddela detta vid de CAA. En Remote Pilot License (RPL) och en ReOC krävs för en drönare som väger mer än 2 kg. Det bästa av drönare med en vikt mellan 2 och 25 kg i sitt eget fält kräver ingen ReOC of RePL. Användare av RePL har uppnått medelstora drönare (25 till 150 kg) i deras fältbetjänare utan ReOC.
Eerder gav CASA-operatörscertifikat på basis av olika typer av UAV. Det specifika certifikatet som avges är beroende av flygplanstypen, som multirotor, fast vingar och helikopter. Nu är detta process vereenvoudigd.
På området för jordbruk som vänder sig till de flesta lokala rapporter om drönare om precisionsbyggande. Australien är ett land som har rätt till utveckling av precisielandbouw.UAV:s är erkend och tillämpas i den agrariska teledetectie och precisielandbouw. Naar verluidt har 30 procent av jordbruksgrunden i Australien precisionlandbouwbearbetning utförd i hela processen av teelt, saaien till tillämpning av pesticiden och irrigatie. Inom den allmänna omgivningen, med de ytterligare utgångarna för precisielandbyggnad, är det fortfarande en stor potentiell marknad för australiska drönare på området för precisielandbyggnad.
Sydkorea: Marknaden är relativt öppen och framförhållningen av drones för skydd är mycket belovend
I Azië var Sydkorea det första land som na Japans jordbruksmekanism realiserades och började arbeta med jordbruksmekanismer under de år som drevs och drevs. Tegelijkertid är Sydkorea också ett tidigt land i utvecklingen av drönare för jordbruket och har en hög partner för att acceptera drönare för skydd.
Sydkorea är ett bergachtig land med relativt schaarse landbouwgrond. Enligt Daejeon Farm Co., Ltd. är cirka 4,2 miljoner ägare i Sydkorea, vilket är 9 procent av den totala befolkningen. Jordbruksarealen är cirka 1,698 miljoner hektar, god för 17 procent av landytan i Sydkorea.
Vergeleken med de svårigheter om den amerikanska marknaden att beträda, köpte Yamaha 2005 drönare i Sydkorea. Uppgifterna från 2016 till totalt 600 Yamaha-enheter i Sydkorea var för gewasbeschermingsoperationer. **Under de senaste två åren kommer jag att fortsätta på den koreanska marknaden för agrariska droneföretag. Naar verluidt är 80 procent av de obemande jordbrukshelikopters die i Sydkorea används, ägande av lokala jordbruksföreningar, och resten blir köpt genom rättspersonen av jordbruksföreningar av personer som mottar statligt stöd.
Vad gäller användningen av civila drönare som skriver Sydkorea för att registrera kommersiella drönare som måste registreras som en drönare på mer än 12 kilogram, tillåtelse krävs från den aktuella avdelningen för kommersiell verksamhet som ska genomföras. De drönare för personligt bemötande väger inte mer än 12 kilo och är inga angivna och kvalificerade beperkingen. Varje drönare måste dock uppfylla kraven. Flyghöjden kan inte vara högre än 150 meter. Han kan bara överdaga och vid lämpliga flygningar och resa från nära befolkade områden, flygplatser, militärbaser och andra flygresor. zoner.
Vergeleken med en översiktlig hållning av andra länder tio riktningar av drönare, har utvecklats av civila drönare under de senaste åren relativt sett. År 2013 förklarade det koreanska ministerie van Land, Infrastruktur och Transport som det 199,5 miljarder won (över 180 miljoner dollar) skulle investeras i att koncentrera sig på främjandet av forskning och utveckling av civila flygplan. Under 2016 meldde den koreanska media som de sydkoreanska regeringens förslag om tillämpning av kommersiella drones på områden som ska främjas: vrachtvervoer, bosskydd, kustbewaking, landundersökning, säkerhetsinspektion av utrustning, kommunikationsnätverk, fotografi, fria tider och jordbruksunderstöd, och besloot om ze in 2018 genomförs. Jaren har varit en flygplats för drönare. Under 2016 har de sydkoreanska myndigheterna också en dronepark uppsatt i Namyangju, tio öster om Seoul, för drönarfans. Sydkorea är generellt öppen för användning av drönare och förutseende är många.
Ryssland: ett stort land i jordbruksfarten, med få fall av landbouwdroner
Ryssland är ett stort land i de landbouwluchtvaart.Volgens uppgifter från 2014 har Ryssland 11.000 landbouwvliegtuigen en beslaat het luchtvaartgebied 35 procent av det totala bygglandet. Men när det kommer till drönare, tycks det i Ryssland, avlägsna från leger, inte bra att göra.
Ryssland är ett land med strikte luchtcontrole. Vilka civila drönare berör, kräver att enligt ryska mediameddelanden nya regler som trätt i kraft 2016 är införda, att alla drönare med en vikt av mer och 250 gram måste registreras (det är samma sak som USA), och registrerade drönare Användare måste före flygningsplanen indienen bij de lokala myndigheter. När flygplanen har godkänts måste piloten följa planen. Men i Ryssland godkänns inte enkelt.
Vad landbouwdrones berör, rapporterade externa media i augusti 2016 som jordbruksdronen FLYP (FLYing Platform), designad av Aviaresheniya Design Bureau från Republiken Tatarstan, Ryssland, hans första vindtunneltest hade slutförts. UAV får en lastkapacitet på 50-200 kg och en krysshastighet på 40-70 km/u.
Dessutom har de auteurer inga relevanta rapporter över ryska jordbruksdroner genom att söka på interna och externa webbplatser.
